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Name |
Teilenummer |
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Period |
Comment |
ST |
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PR Teilenummer |
Preis |
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Abdeckung fuer Motorraum
Entlueftung fuer Zylinderblock |
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2,0Ltr.
195/200KW |
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4-Zylinder+
Ottomotor+
CDLA.CDLB,
CDMA |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsrohr |
06F103213N
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1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsrohr |
06F103215B
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1 |
CDMA |
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsschlauch |
06F103221E
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1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsschlauch |
06F103221H
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1 |
CDMA |
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
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Steckverbinder |
07C103226B
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1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Steckverbinder |
07C103226
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2 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsrohr |
06F103235
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1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Entlueftungsrohr |
06F103235A
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1 |
CDMA |
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
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Zylinderkopfhaube |
06F103469L
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1 |
CDLA,CDLB
CDMA |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Dichtung |
06F103483E
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1 |
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US$ 0.00 |
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Kugelkopf |
06E103164
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1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Kugelschraube
enthalten in Position: |
WHT000731A
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M6
5 |
2 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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|
Firmenschild
mitverwenden: |
06J103940A
|
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|
N 909 625 02 |
1;4 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Abdeckung fuer Saugrohr |
06F103925J
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'AUDI TFSI' |
1 |
CDLA,CDLB,
CDMA |
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Druckregelventil |
06F129101N
|
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|
1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Druckregelventil |
06F129101P
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|
1 |
CDMA |
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept] |
US$ 0.00 |
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Dichtung |
06F145757F
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|
1 |
|
|
US$ 0.00 |
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Entlueftungsrohr |
06F103213M
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|
1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Zylinderschraube mit Innen-
sechskantkopf (Kombi) |
N10347003
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M6X16 |
2 |
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US$ 0.00 |
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Innensechsrund-Blechschraube |
N10412804
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5X16 |
4 |
CDMA |
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Innensechsrund-Blechschraube |
N10412804
|
|
|
5X16 |
4 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Schlauchbinder |
N90739901
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|
31X10X0,8 |
1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Schlauchbinder |
N90409601
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|
34,6X9X0,6 |
1 |
CDMA |
7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
|
|
Schlauchbinder |
N90409601
|
|
|
34,6X9X0,6 |
1 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
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Klemmscheibe |
N90962502
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B-2.0X9.75 |
4 |
CDLA,CDLB |
0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
7MG - Abgaskonzept, EU5 [AGM - Abgaskonzept]
7MJ - Abgaskonzept, EU5 plus [AGM - Abgaskonzept]
7MQ - Abgaskonzept, EU5 mod [AGM - Abgaskonzept]
D14 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/200 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen] |
US$ 0.00 |
